Veneen vesitiiveyden kannalta kriittisin tarkistuskohde on vesilinjan alapuoliset läpiviennit. Tarkista kaikki runkoläpiviennit halkeamien varalta ja varmista, että palloventtiilit liikkuvat herkästi ääriasennosta toiseen. On suositeltavaa avata ja sulkea venttiilit useita kertoja talven jälkeen. Tarkista myös letkujen kunto ja varmista, että jokaisessa läpiviennissä on kaksi ruostumattomasta teräksestä valmistettua letkukiristintä, jotka on kiristetty vastakkaisiin suuntiin.
Moottorin jäähdytysjärjestelmän toimivuus on elinehto moottorin kestolle. Tarkista merivesipumpun impelleri eli siipipyörä: jos siivet ovat halkeilleet tai menettäneet joustavuutensa, vaihda se uuteen välittömästi. On myös hyvä varmistaa, ettei jäähdytysjärjestelmään ole jäänyt talven jäljiltä tukoksia tai tyhjennysproppuja auki. Mikäli veneessäsi on makeavesijäähdytys, tarkista paisuntasäiliön nestetaso ja pakkaskestävyys.
Anodit eli ”sinkit” ovat veneesi halpa henkivakuutus korroosiota vastaan. Tarkasta vetolaitteen, potkuriakselin ja peräsimen anodit huolellisesti. Jos anodi on kulunut yli puoleen alkuperäisestä koostaan, se on vaihdettava. Muista, että anodin ja metallipinnan välillä on oltava hyvä sähköinen kontakti – älä koskaan maalaa anodin pintaa tai sen kiinnityskohtaa myrkkymaalilla.
Talven seisonta-aika on koettelemus akuille. Mittaa akkujen jännite ja varmista, että ne ovat täyteen ladatut ennen vesillelaskua. Puhdista hapettumat akkukengistä ja tarkista kaapelien kiinnitykset. Testaa myös pilssipumpun toiminta manuaalisesti: varmista, että uimurikytkin kytkee pumpun päälle ja että vesi poistuu esteettä. Toimiva pilssipumppu on kriittinen turvavaruste, jos jokin läpivienti sattuisi vuotamaan laskun yhteydessä.
Veneen vesitiiveyden kannalta kriittisin tarkistuskohde on vesilinjan alapuoliset läpiviennit. Tarkista kaikki runkoläpiviennit halkeamien varalta ja varmista, että palloventtiilit liikkuvat herkästi ääriasennosta toiseen. On suositeltavaa avata ja sulkea venttiilit useita kertoja talven jälkeen. Tarkista myös letkujen kunto ja varmista, että jokaisessa läpiviennissä on kaksi ruostumattomasta teräksestä valmistettua letkukiristintä, jotka on kiristetty vastakkaisiin suuntiin.
Moottorin jäähdytysjärjestelmän toimivuus on elinehto moottorin kestolle. Tarkista merivesipumpun impelleri eli siipipyörä: jos siivet ovat halkeilleet tai menettäneet joustavuutensa, vaihda se uuteen välittömästi. On myös hyvä varmistaa, ettei jäähdytysjärjestelmään ole jäänyt talven jäljiltä tukoksia tai tyhjennysproppuja auki. Mikäli veneessäsi on makeavesijäähdytys, tarkista paisuntasäiliön nestetaso ja pakkaskestävyys.
Anodit eli ”sinkit” ovat veneesi halpa henkivakuutus korroosiota vastaan. Tarkasta vetolaitteen, potkuriakselin ja peräsimen anodit huolellisesti. Jos anodi on kulunut yli puoleen alkuperäisestä koostaan, se on vaihdettava. Muista, että anodin ja metallipinnan välillä on oltava hyvä sähköinen kontakti – älä koskaan maalaa anodin pintaa tai sen kiinnityskohtaa myrkkymaalilla.
Talven seisonta-aika on koettelemus akuille. Mittaa akkujen jännite ja varmista, että ne ovat täyteen ladatut ennen vesillelaskua. Puhdista hapettumat akkukengistä ja tarkista kaapelien kiinnitykset. Testaa myös pilssipumpun toiminta manuaalisesti: varmista, että uimurikytkin kytkee pumpun päälle ja että vesi poistuu esteettä. Toimiva pilssipumppu on kriittinen turvavaruste, jos jokin läpivienti sattuisi vuotamaan laskun yhteydessä.
